城镇桥梁绳锯切割法拆桥施工技术的运用

点击量：59时间：2025/8/4 14:53:18

1 工程概况广东省佛山市某地铁项目，工程内容包含4站3区间主体工程，还包括新建公交置换场地、新建野生动物救护中心、新建地下人民防空地下室以及2座大桥拆除和1座大桥复建等附属工程。货站路立交桥位于佛山市禅城区，于1994年建成，全桥11跨，总长218.6 m，采用现浇连续箱梁结构。桥梁与地铁车站主体结构冲突，故需拆除此桥。文昌大桥位于佛山市禅城区中火区间，于1991年建成，全桥26跨，总长397 m，采用简支T梁结构。因盾构区间与文昌大桥5根桩基冲突，故桥梁前4跨需拆除复建。

2 重难点分析

2.1 货站路立交桥施工重难点分析

（1）文昌路是连接佛山市禅城区和南海区的主干道，地理位置十分重要，立交桥位于文昌路与货站路的十字路口，此处交通繁忙，车流量大，拆桥期间交通不能中断。因此设计新增了两期拆桥交通疏解方案，从而使得拆桥施工周期增长，沿线施工安全管理和设施维护成本增大。

（2）由于中山公园范围内有国家级的环境监测站，采用湿作法施工，施工场地全封闭式施工，不得敞开式作业，切割作业时，必须放置雾炮机且全天作业，从而减少粉尘对周围生态环境的影响，箱梁设施要先除尘后分解拆除，严格按施工方案监控安全和环保巡视。

（3）桥梁第四跨梁底附着特制光缆等多种管线，管线迁改工作量大，存在一定协调难度，对施工总体工期影响较大。

2.2 文昌大桥施工重难点分析

（1）文昌大桥建造年代久远，施工工艺落后，桥梁已经历多次加固和修复，为了降低一期施工期间南半幅通车事故风险发生率，拆除施工前要对桥梁南半幅1~4跨和22号盖梁进行加固处理，此外，加固施工方案专业性较强，对分包要求较高，要筛选出有经验且专业的高质量分包。

（2）文昌大桥拆除范围位于综合批发市场，出入口人流量和车流量巨大，前期围蔽困难，而且并无专用施工便道，市场道路狭窄，施工车辆白天无法进入。

（3）因施工区域的特殊性，施工车辆只能夜间进场，桥梁拆除和桥梁复建的吊装施工均只能在夜间进行，存在较大安全隐患。

（4）文昌大桥分南半幅、北半幅分两期拆除，桥梁半幅通车、半幅施工的状态存在较大安全隐患，施工周期长，而且桥梁交通疏解范围内的安全管理和设施维护成本较高。文昌大桥一期施工：南半幅旧桥梁需加固处理，加固完成后进行验收，验收合格后进行交通导改，北半幅封闭后进行桥梁拆除和复建施工，一期施工期间南半幅正常通车。文昌大桥二期施工：先进行交通导改，新建的北半幅桥梁恢复通车，南半幅进行封闭，南半幅桥梁、墩柱、盖梁和加固体系拆除，拆除完成后进行桥梁复建，桥梁南半幅新建完成后进行验收，验收合格后进行交通导改，全幅恢复交通。

3 施工准备

（1）现场踏勘，了解桥梁的地理位置及周边建筑物。

（2）查询原始竣工图纸，根据竣工图纸了解桥梁结构。

（3）调查桥梁周边建筑物及管线情况，编制调查报告。

（4）桥梁拆除属于危大工程，要组织专家进行论证，评审通过后完成监理单位和建设单位审批流程方可施工。

（5）根据交通疏解设计方案进行交通导改，并对桥梁进行封闭。

（6）桥梁封闭后，对影响施工的管线和桥上附着物进行迁改和拆除。

（7）桥梁风险防护措施的施工。对支架搭设的桥底、起重机站位点和起重机行走路线进行地基承载力试验，如果承载力不满足要求，要进行地基处理。货站路立交桥风险防护措施如下。

1）先对桥底进行平整和硬化处理，采用直径48 mm的无缝钢管满堂支撑。

2）靠近桥墩处采用直径300 mm的钢管柱支撑。

3）靠近文昌路的第五跨采用直径600 mm的钢管柱支撑。文昌大桥风险防护措施如下。

1）基础采用0.8 m高扩大基础，基础上安装  630 mm×10 mm钢管柱，沿行车纵向布置4排，横向间距为2 880 mm，扩大基础基底应力不低于150 kPa。

2）钢管柱顶分配梁采用HW 450 mm×300 mm双拼型钢，在柱顶横向布置，分配梁设置60个千斤顶，千斤顶顶力为50 kN。

（8）对施工人员进行安全技术交底，组织施工人员熟悉现场情况，认真领会和执行施工要求，清楚工程的分布状况、位置和用途。

4 施工步骤及方法

4.1 施工步骤施工步骤如下：定位放线→取芯机钻孔→切割机安装就位→防撞墙及翼板对称切割分离→防撞墙及翼板吊装→主梁体切割分离→主梁吊装→炮机破碎墩柱→渣土车外运混凝土碎碴→完工。

4.2 施工方法

4.2.1 钻孔取芯施工定位放线，标记出钻孔施工的点位，采用钻孔取芯机对标出的点位进行钻孔处理，钻出绳锯切割的穿绳孔和吊装孔。

4.2.2 金刚石绳锯切割施工

（1）梁体分块：根据桥梁结构、起重机性能和地理位置，先在图纸上对桥梁的梁体、盖梁和墩柱进行分块，再用墨斗弹线标出切割线。

（2）固定绳锯切割机：用M16化学螺栓固定绳锯切割机及导向轮，且轮的边缘一定要与穿绳孔的中心线对准，以确保切割速度和安装精度。

（3）绳索安装：绳索安装时注意缠绕顺序和绳子的方向应与主动轮驱动方向一致。

4.2.3 梁体吊装施工根据桥梁的不同结构和不同梁体分块方法，采用的吊装施工方法也各有不同。

（1）货站路立交桥现浇箱梁结构，沿横向切割约2 m/块，采用4根钢丝绳“穿孔法”吊装。

（2）文昌大桥预制T梁结构，沿纵向T梁湿接缝切割，采用“兜底法”吊装。

（3）吊装前，检查起重机工作性能并对工人进行安全技术交底，吊装过程中，专职安全员全程盯控，出现异常情况及时上报。

（4）梁体运输。根据现场施工条件，确定吊装顺序及沿线运输路线。运输道路应平整，以便满足大型起重机、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。经现场实地考察，选择合适的梁块存放区及破碎区，切割块破碎完成后，渣土运输车将破碎混凝土块运输至指定位置。

5 施工注意事项城镇桥梁拆除施工时，首先要保障施工安全，重点关注方案是否可行，安全管理是否到位等，其次是减少施工对周边环境和社会的影响，如切割污水排放、施工噪声和施工期间交通疏解范围内交通安全的维护等。通过货站路立交桥和文昌大桥拆除工程施工经验，总结出拆桥施工过程需要重视安全和保护管理，具体施工注意事项如下。

5.1 切割污水处理通过在桥底堆放沙袋来引流污水，绳锯切割产生的污水要引流入沉淀池，经过三级沉淀后再流入市政管网，沉淀池施工要寻找合适的地点，做到既不影响拆桥施工，又保证其功能的正常使用。泥浆堆满沉淀池后要及时清理，避免未经沉淀的污水流入市政管网。

5.2 扬尘及粉尘控制扬尘及粉尘控制有如下4种措施。

措施1：湿作法切割。措施2：雾炮机除尘。措施3：防尘网覆盖。措施4：安装喷淋。

5.3 支架体系验收支架体系投入使用前要进行验收，首跨要组织参建各方，验收合格后方可投入使用。

5.4 交通疏解设施及时安装标线、标识牌、爆闪灯和交通信号灯等设施要及时安装完善，验收后再进行交通导改，否则容易造成交通事故。

6 结束语

对于桥梁的拆除施工，现有的主要施工方法包括炸药爆破拆除、挖机破碎拆除和绳锯切割法拆除等。但对于城镇桥梁的拆除施工，炸药爆破拆除和挖机破碎拆除都很难适用，特别是位于城市闹区和交通主干道的桥梁，施工方案受限。本研究依托货站路立交桥和文昌大桥拆除工程实例，以现场实践工程经验为基础，总结出绳锯切割法是一种有效的城镇桥梁拆除施工方法，适用于城镇闹区和交通繁忙段的拆除工作，同时，本研究总结了相关施工注意事项。