内支撑系统，作为深基坑工程常用支撑体系之一，此前已基于工程实例做过深度解析，在此不再赘述。此文想要做的，是向大家揭开它另一面鲜为人知的面纱——拆撑作业。

拆撑的总体思路是“先换后拆”，即通过换撑加以解决。闲言少叙，让我们来通过一个工程实例，来分享拆撑作业的点点滴滴……

一拆撑方法的选择

本工程基坑支护为三道钢筋混凝土内支撑梁，并利用顶部的第一道支撑上做板形成栈桥，该支撑形式仅是为了地下三层结构工程的施工，均属于临时性的工程，在地下结构施工过程中需要逐步拆除。结合本项目实际情况，对常用的几种混凝土拆除的方法从可行性、工期、造价等方面进行综合比对，汇总如下：

1、人工破碎拆除

原始的拆除方式，人工用风镐破碎拆除，需要大量的人力和风镐，属于劳动力密集型的拆除方式，风镐持续性工作会产生很大的噪音，拆除效率也很低。因梁的主筋、箍筋直径和密度均较大，混凝土标号较高（第二、三道支撑强度等级为C35，第一道支撑及栈桥因冬季施工强度等级为C40），在对专业人工破碎拆除施工队的市场询价中，报价均达约为2000～2300元/立方（仅为破拆施工费用），且进度缓慢，预计每台风镐每日可拆除工程量为0.4～0.5立方，即每日投入50台风镐，都需要28天才能完成一道支撑的拆除，效率极低。

2、爆破拆撑

在支撑梁混凝土浇筑前，按照爆破参数在支撑梁上预埋管，在支撑具备拆除条件时，在预埋管中装入炸药，通过炸药将混凝土炸裂成块状并与钢筋分离，后期配合人工和风镐将混凝土和钢筋完全分离，人工切断钢筋，并将钢筋、垃圾外运。该拆撑方案因没有具体的案例，且爆破属于特种行业，本地的爆破企业也均没有类似项目的施工经验。因本项目的支撑拆除为由下向上拆除，属于保护性拆除，爆破力的不确定性较多，对钢格构柱、支护桩、帷幕桩危害的不确定性较大，危险性较大，可行性较低。工期方面，计划每道支撑拆除的时间约为25天，本项目支撑拆除的综合费用（爆破前的保护、爆破、爆破后混凝土及钢筋的清理外运）约为590万元。

3、绳锯切割

目前钢筋混凝土结构局部拆除和分离最常用的施工方法，具有无震动、无损伤、无灰尘、低噪音的优点，利用绳锯将支撑梁切割成段，用叉车将切割成段的支撑梁降落至地面，随后转运至中间部位（核心筒的南、北两侧），用吊车吊出基坑并装车外运，是基坑支撑拆除较为高效和稳妥的施工方法。通过对类似项目拆撑案例（山西三建承建的金港二期项目）的学习，结合本项目的实际情况，本项目支撑拆除的几个难点（支撑梁的落地、平面转运、腰梁切割、坡道换撑等）均可以通过一些方法去解决，方案的可行性较高，且相对较为安全、稳妥。经市场询价，该项目支撑拆除的综合费用约为435万元。工期方面，每道支撑拆除的时间约为18天。

综上所述，结合本项目的实际情况，绳锯切割拆除的特点更适用于保护性拆除，更适用于本项目的支撑拆除。