噪声控制

右幅主跨段拆除采取“吊装拆除、现场破碎”的方法，居民区距拆除场地直线距离在 200 m 以内， 现场拆除产生的噪声将对周边居民的日常生活造成干扰。为应对噪声污染问题，提前与当地政府、村民沟通，获得多方的同意；规划拆除时间，避免夜间拆除。距上跨文教路右幅连续箱梁段约 100 m 的区域分布居民房， 拆除所用的液压式破碎锤在运行中存在噪声污染，为减小噪声对周边居民的影响，积极与当地政府及村民沟通，并避免夜间拆除。

交通管控和旧桥附属设施的拆除

上跨文教路连续箱梁段右幅 13#~15# 的拆除将干扰下方道路的正常通行，若在文教路开放交通时进行右幅 13#~15# 的拆除，可能由于上跨桥梁结构的下落引发安全事故。因此，先临时封闭文教路， 右幅 13#~15# 拆除活动完成后再开放交通。

根据拆除工作量，道路临时封闭时间暂定 48 h，具体结合实际拆除进度适时调整。针对桥梁拆除范围内的交通进行导改， 尽可能减小拆除活动对现状交通的影响[1]。拆除前一周公示交通改道方案，与当地交警部门配合，携手做好桥梁拆除的交通疏导工作。正式拆除旧桥前，完成信号灯、标志标牌等附属设施的拆除，具体如下。

1）绝大部分信号灯及其他设施集中分布在中央绿化带，需提前拆除此类设施。根据拆除范围设置围挡，在围挡区域内组织拆除活动；施工车辆在可允许转向交叉口进出，尽可能将通行时间安排在平峰期。

2）提前与道路交通管线设施的所属单位取得联系，征得同意后采取调整、保护或移除措施。

3）在拆除相关交通设施时，各类围挡均要正常使用，减小外部环境对拆除活动的影响，避免旧桥拆除干扰周边环境。

临时标志的设置

箱梁拆除产生的小石子可能飞溅，需在高速侧加强防护。严格按照行业规范设置临时交通标志，标志上的信息需全面且直观，为过往车辆提供明确的引导。在本工程中，将拆除区域划分为警告区、过渡区、缓冲区、作业区及终止区，按照 JTG H30—2015《公路养护安全作业规程》的要求在各区域设置临时标志。