支撑梁拆除阐述桥梁拆除的原则及方案

点击量：674时间：2022/8/18 10:23:17

       一、拆除原则：

　　该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。

　　二、施工技术方案：

　　首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。

　　（一）施工顺序

　　老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→基层砼及微弯板→立柱盖梁→拱上立柱→拱肋→墩顶盖梁→桩顶系梁→桩柱→桥台及附属→拆除物处理。

　　（二）施工方法、施工工艺

　　1、桥面附属结构物拆除

　　桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。

　　由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且第二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。

　　每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。

　　人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。

　　砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。

　　装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。

　　桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。

　　2、沥青砼面层拆除

　　沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。

　　3、基层砼及微弯板拆除

　　基层砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。

　　人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面共25块，拆除时横桥向分成5条，每条5块，先拆中间一条，然后拆两边，最后拆剩余两条。基层砼、微弯板逐块撬起后放置在原处，待一条或两条全部撬起完毕后，本着全桥对称且每孔对称的原则，对微弯板逐块编号，严格按照编号顺序，用人力车运走。

　　4、微弯板下盖梁拆除

　　在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。用钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，浮吊将盖梁吊起，移运到岸边。

　　5、拱上立柱拆除

　　用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆，用气割割开连接钢板后，浮吊将立柱吊起，移运到岸边。

　　6、拱肋拆除

　　为加快施工进度，拟采用两台50吨浮吊分别停靠在河道的X、X岸边同时作业。

　　拱肋拆除方案实施Ⅰ

　　为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，

　　将全桥6联拱肋，采取先同时拆除一、五孔第1、2片→第三孔第1、2、3片→一、五孔第3、4片→第三孔第4、5、6片→一、五孔第5、6片→第二、四孔1、2、3、4、5、6片顺序进行。

　　拱肋拆除前，先将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱顶方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋，最后拆除拱顶横隔板，浮吊将拱肋吊走。

　　横梁先用人工凿除端部砼，气割切割钢筋后，浮吊将横梁（横隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱顶横隔板，人工凿除两侧拱脚处钢筋保护层砼，气割割断拱肋主筋，然后用凿岩机钻孔，装入静态爆破剂，进行静态爆破，待形成贯通破裂面后，浮吊将拱肋吊运至岸边。

　　在剩余最后1联拱肋时，为保证拱肋的横向稳定，用4道揽风绳拉紧在前后盖梁上。

　　方案实施Ⅱ

　　同样为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，第二套方案将全桥6联拱肋，逐联拆除，即：第6联→第5联→第4联→第3联→第2联→第1联。每联拆除顺序由两端向中间或由中间向两端进行。具体拆除方法同上。

　　根据XX监控组的计算结果：方案Ⅰ方案Ⅱ都切实可行，考虑到XX河通航需求，以尽量减少因拆桥对航道的影响，拟采用方案Ⅰ。

　　根据上述拆除顺序，XX监控组对拆除的每一个步骤都进行了计算，并提出了监控点的大容许应力、应变值（祥见监控实施细则），当监控组提出应力或应变值接近或达到大容许应力、应变值时，我部将立即停止施工，撤离全部施工人员，根据情况进行加固处理。

　　7、墩顶盖梁拆除

　　墩顶盖梁体积大，重量重，考虑浮吊的起吊能力，将墩顶盖梁沿长度方向分为3段，分段拆除，其分段处及与墩柱连接处均采用静态爆破的方法分离，浮吊吊运至岸边。

　　8、桩顶系梁及桩柱拆除

　　由于桩顶系梁及桩柱均处于水中，采用钢板桩围堰的方法拆除。先清除桩周河床铺砌片石，在桩基外侧打设定位桩，安装导向框，然后插打钢板桩，桩身每侧预留1m左右的作业空间，钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水，边安装围檩。围堰内水抽干后，采用静态爆破法分离桩间系梁，浮吊吊运至岸边。在桩柱顶部捆绑钢丝绳，用浮吊吊住，在河床面处用静态爆破法切断桩身，浮吊吊起，移运到岸边。

　　9、桥台及附属结构拆除

　　砼大块结构采用静态爆破法和人工錾凿法破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。

　　10、将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门地点。

第五章 施工组织与劳力方案

　　一、组织机构

　　成立安全生产领导小组，组长：XXX；副组长：XXX、XXX；XXX为专职安全长；XXXX为技术负责人。

　　二、任务划分及其职责

　　项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。

　　三、人员配备

　　施工总指挥1人、技术负责人1人、专职安全长1人、技术员3人、配备施工人员40人。

　　四、施工机具

　　配备 50t水上浮吊2台、氧气—乙炔切割设备6套、空压机12台、风镐12台、风枪4台及脚手架、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。

第六章 拆桥变形观测

　　一、观测点布置

　　1、墩顶盖梁观测点：在每个盖梁中点设2个观测点，观测桩顶位移变化情况；

　　2、拱脚裂缝观测点：在每个拱脚布置一个观测点，主要观测砼表面裂缝发展情况；

　　3、拱肋1/4、拱顶观测点：在每孔一、第六片边肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点，观测该处位移和裂缝发展情况；为便于观测，在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点，通过其相对位移的变化进行观测；

　　4、横向位移观测点：在每孔边肋位置布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。

　　该桥拆除时由XX监控组进行全过程监控，具体监控方案由XX监控组提供。监控组根据拆桥顺序建立计算模式，计算出需监控点的允许应力、允许位移值，做为发出预警信号的依据。在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。

　　三、职责

　　应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。

　　救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。

　　事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。

　　联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。

　　警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。

　　四、应急准备

　　工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。

　　对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。

　　各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。

　　保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。

　　五、应急处理和响应工作程序

　　1、在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。

　　2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。

　　3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通。

　　4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。

　　5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。